dofinansowania i projekty unijne
DE EN

RENAULT KANGOO, MASTER & TRAFIC

Renault Master & Traffic

 

Izoterma Carpol to idealne narzędzie do przewozu towaru w określonej temperaturze. Charakteryzuje ją lekkość, szczelność oraz najwyższej jakości wykonanie. Najlepsze na rynku parametry izolacyjne to gwarancja partnerstwa dla przedsiębiorstwa branży gastronomicznej, spożywczej, farmaceutycznej czy logistycznej.

 Dlaczego Carpol?

  1. Trwałość
  2. Izolacja
  3. Łatwość utrzymania czystości
  4. Kubatura
  5. Serwis

Zabudowa izotermiczna jest wykonana w innowacyjnej technologii termoformowania. Używamy płyt ABS, które są bardziej odporne na wygniecenia i przetarcia od powszechnie stosowanego laminatu.

Izolacja Stosujemy nowy rodzaj izolacji, szczelnie przylegający do całej powierzchni elementów termoformowanych z płyt ABS. Materiał dopasowuje się do wewnętrznego kształtu nadwozia pojazdu bazowego, co zapewnia wyeliminowanie mostków cieplnych. Potwierdzeniem odpowiedniej izolacji jest certyfikat ATP, który posiadamy dla zabudowy 

8 – z tylu elementów składa się nasza zabudowa. Nie ma żadnych zbędnych połączeń i zakamarków. Gładka powierzchnia płyty ABS jest łatwa do czyszczenia (także myjką ciśnieniową!). Dodatkowa zewnętrzna powierzchnia PMMA, którą pokryty jest ABS, uniemożliwia rozwój pleśni czy grzybów.

Wszystkie elementy w naszej izotermie produkujemy sami, dlatego każda część jest starannie dopasowana do kształtu nadwozia. Dzięki tym rozwiązaniom nie tracisz na kubaturze i zyskujesz maksymalną ilość miejsca do przewozu swoich produktów.

Oferujemy stały dostęp do części zamiennych przez nasz sklep internetowy, dodatkowo nasz mobilny serwis obsługuje naprawy na terenie całej Polski.  

Korzyści zabudowy

Filmy instruktażowe

Instrukcja obsługi sterownika agregatu chłodniczego

Dane techniczneRenault Master XDD

  Długość & Wysokość L2H2 L3H2 L4H2
A maksymalna długość przedziału ładunkowego
(mierzona po podłodze)
2 845 3 475 -
B minimalna długość przedziału ładunkowego
(mierzona w górnej części)
2 680 3 310 -
C wysokość przedziału ładunkowego 1 760 1 760 -

 

  Szerokość L2H2 L3H2 L4H2
D minimalna szerokość przedziału ładunkowego
(mierzona między nadkolami)
1 260 1 260 -
E maksymalna szerokość przedziału ładunkowego
(mierzona po podłodze)
1 260 1 260 -
  Masa zabudowy ok. 195Kg ok. 235 kg  

RENAULT MASTERAgregaty chłodnicze

  Agregat Typ zasilania Grzanie Odszranianie zasilanie zewn. 230 V
ZANOTTI Z250 silnik pojazdu tak tak tak
ZANOTTI Z350 silnik pojazdu tak tak tak
ZANOTTI Z009 silnik pojazdu tak tak tak
THERMOKING V200 MAX silnik pojazdu tak tak tak
THERMOKING C250E MAX silnik pojazdu tak tak nie
THERMOKING C360E MAX silnik pojazdu tak tak nie
CARRIER XARIOS 150 silnik pojazdu tak tak standard
CARRIER XARIOS 200 silnik pojazdu tak tak standard
CARRIER XARIOS 300 silnik pojazdu tak tak standard
CARRIER CITIMAX 280 silnik pojazdu tak/nie tak/nie nie
CARRIER CITIMAX 350 silnik pojazdu tak/nie tak/nie nie
CARRIER CITIMAX 400 silnik pojazdu tak/nie tak/nie nie

Dane techniczneRenault Kango

  Długość & Wysokość L2H1
A maksymalna długość przedziału ładunkowego
(mierzona po podłodze)
1 950
B minimalna długość przedziału ładunkowego
(mierzona w górnej części)
1 750
C wysokość przedziału ładunkowego 1 130

 

  Szerokość L2H2
D minimalna szerokość przedziału ładunkowego
(mierzona między nadkolami)
1 120
E maksymalna szerokość przedziału ładunkowego
(mierzona po podłodze)
1 400
  Masa zabudowy ok. 90 kg

RENAULT MASTERAgregaty chłodnicze

  Agregat Typ zasilania Grzanie Odszranianie zasilanie zewn. 230 V
ZANOTTI Z120 elektryczne tak tak tak
THERMOKING E100e elektryczne nie tak tak
THERMOKING E100e ECO elektryczne nie tak tak
THERMOKING E100e MAX elektryczne tak tak tak
CARRIER Neos HE 200 elektryczne nie tak tak
CARRIER Neos 100 elektryczne nie tak tak

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce lub konfiguracji usługi.